iPhone 12シリーズ、おすすめのケースは何ですか?知っている
2022年05月04日
文章はコラムから転載する
携帯電話愛好家の園地ランキングは前後を問わず、日常レベルの転倒防止能力の携帯電話の殻は構造と材料と関係があり、ブランドと価格とはあまり関係がない。一部のブランドでは転倒防止と軽薄なものがありますが、購入には注意が必要です。
原則として、小さな変更や純粋な代理店だけをしています。3つは多国籍企業です。3つは皮具電池ケースのメーカーです。電池ケースが落ちるリスクがあります。
中国大陸ニュース迪肥熊純アウトドアブランド
中国台湾サイ盾太楽芬
中国香港*
アメリカ*マゲップはすでに生産を停止しており、古いモデルの携帯電話だけ*ベルキン***
イギリス*
オランダ*
韓国
日本
*のマークが付いているのはアップルの認証パートナーで、中国で直接購入することができます。
ブランドが多いので、書き間違えたら指摘してください。
あの青いスクリーンを思い出すと、これはあなたに似合うのではないでしょうか。
携帯電話のケースは、アップルの公式製品のシリカゲル携帯電話のケースをお勧めします。生地も価格比も申し分ありません。シリカゲル素材はシルクのようになめらかな優れた手触りをもたらし、超細繊維製の柔らかいインナーライナーは携帯電話をさらに保護することができます。
最大の欠点は高いかもしれませんが、多くの友达は価格を見て、心の中ですでに自分の考えの仕事をしています。そしてスタイルが単調で多くのグループの個性的な霖求を満たすことができない。
では、きれいなケースがあるかどうかお勧めします。ケースのおすすめについて、回答者はケースの店舗リストを整理してコレクションしています。カビの友达は参考にすることができます。
牧野
文芸は清新な風格が十分で、店にはカップルのデザインがたくさんあります。
一輪の午荷の携帯ケース
全店がデザインを超えていて、見る人が目まぐるしくなった。
墨を受けて創作する.
多くのデザイナーが協力しているので、見る価値があります。
シェルスペースラインショップ
日系风格2010.0;家店を主力とする。
欧米の油絵スタイルを頼りに、芸術的な雰囲気を感じています。
キャラメル号店
可愛い系がメインの肉まん日常。
ハネムーン
中国の古風な特色が好きな仲間たちは見逃せない。
設計室
漫画シリーズのテーマは、乙女心専属。
未完待续。。
好きならぜひコレクションしてくださいね!
最后に、もし携帯のケースの文章があなたに役に立つならば、答え主は厚かましく「いいね」を乞い、ありがとうございました!
市場の口コミの良いいくつかの大きなブランドは、位置づけと特色によって整理され、みんなは自分で選ぶことができます。本文は比較的に長くて、主流のブランドをカバーして、読みやすくて、カタログを追加して、興味のある章をクリックして、興味のある他のブランドがあって、
聂个品牌来自中国,绝色这个??款颜値在线设计时尚,防打能力过硬的手机壳,米防打能力超军规米
第2のブランドは、スウェーデンから来て、転倒防止、度保護の上で、それは軽贅沢な芸術の範を強調して、ヨーロッパの潮流の範、設計は確かに驚異的で、ネットの赤い写真はこの携帯電話の殻を使うのが好きです。以下の価格で入手できます。
上のトラの要素は私に手を放さないで3番目のブランドはアメリカから来て、直男の粗暴な範、転倒防止ブランドの中の先輩、アメリカの軍需産業の転倒防止認証、家には熊の子供が必要で、その家には支持があって、ファーウェイとサムスンの保護殻があります。私が使っている保護殻はその家で、確かにとても丈夫で、ベッドから何度も敷いても少しも損なわれていません。男性はハードスタイルの選択が好きで問題ありません。その家には迷彩があって、軍事スタイルが好きなのは考えられます。
もし戸霖が求めているなら、その家の尊いシリーズを考えて、米が落ちないようにすることができます。
その家のシリーズは比較的に多くて、その
台湾からのサイの盾は、軍需産業級の転倒防止でもあり、その特徴は3つの携帯電話の殻枠だけを設計し、背殻がなく、枠には様々な色が選択でき、台湾ではサイの盾を検索するのは携帯電話のhttps://heal-master.ru/殻より多く、枠の色は10種類の配色に達している。
同じ台湾から来た太楽芬も、枠のデザインをしていて、きれいなデザインは携帯電話のデザインの風潮を奪ったと言われています。サイの盾とは違い、枠の色は
アメリカから来たのは、アメリカ軍のミル落下防止試験基準を通じて、銀色、黒、繊維黒があり、興味があれば調べることができます。
アップルの公式パートナーは、アメリカから来て、アメリカで販売されている排斥を防ぐ上で、ファッションと顔丼はその家の主旋律で、携帯電話の殻の安心感は非常に強く、携帯電話を落とした後、殻と携帯電話の分家を心配する必要はありません。
幻彩幾何学シリーズの主な配色は、アップルのパートナーとして、配色とデザインに確かにブラシがいくつかありますが、この割引は後で価格が左右されます。
の通勤シリーズはビジネスに向いています。
防御者シリーズはアウトドアに適しています。
より多くの落下防止ケースは、アップルの携帯電話の落下防止ケhttps://staralazniaspa.pl/menu-spaースを参照してください。
東来也
ディズニーランド
デザインを追求することについて、国潮风の携帯ケース、国潮を参照して、デザイン感を追求して、経典の漫画のアップルの携帯ケースの推荐
麦麦米アップルのライセンスメーカーは、技術と品質が保証されており、アップルの携帯電話の様々な色の透明な金をセットにしており、このような技術の強さを見ることができます。
有名な軽くて、元の机械感を使って、それが使った凱夫拉芳纶の繊维の材料のおかげで、この材料は更に放熱に有利で、同时に汗を防いで滑りを防いで指纹を防いで、ビジネスの风格はとても强くて、、、厚いです。手汗が多く、軽いのがおすすめです。
アメリカブランド、レディーススタイル満載
磁気吸着無線充電をサポートするサービスを発売し、認証を開始しました。簡単に言えば、磁気吸着充電をよく体験したいなら、外付けを選ぶときは、アップルの自社製品でなければ、第3の認証を取得しなければなりません。
りんごのほかに
現在、第三者が認証を受けたのは多くなく、シリカゲルの手触りが好きで、億色の性価比が高く、同時に多くの配色が選択できる。
詳細については、サポートされているケースの概要を参照してください。
現在、無線磁気充電「」とマッチしているのは元工場の充電器で、評価結果から見ると、元工場の速充ヘッドは携帯電話のケースとともに、安定した出力が左右され、他の速充ヘッドのユーザー体験が悪いため、具体的には携帯電話の無線充電攻略を参照して更新を続けている。
おすすめ読書
携帯電話の急速な充電の攻略携帯電話のイヤホンを更新し続けて携帯電話の充電宝の攻略を維持し続けてどのブランドの充電線を更新して使い切れます
どんなケースを選ぶかというと、
じゃ、私はあなたと分かち合う店がたくさんあります。
これらの店は私が長い間隠していたので、
どっちを見たら突っ走れ!
遠慮しないで!
携帯電話のケースに新しい携帯電話を入http://n-kam.ru/れたという。
彼の家はオリジナル漫画の透明な携帯ケースです。
透明ソフトシェルというお店のシェルは手触りがいいです!
ソフトシリカゲル携帯ケース
このかわいい漫画風の、日系寄りのお店
ルースと同じ携帯ケース
毛布の携帯ケースがどうして好きではないことができますか?
シンプルで可愛い風
刺繍風のケースが好きですか?
又??家オリジナルレリーフの携帯ケースショップ
この店は人気があるが、塩は甘い!
理工系男子の選択!漫画風
理工系男子の選択
インキ画風
携帯ケースの中の美術館!
カップルの携帯ケース独身犬は絶対に突っ込まないでください!
未完待機
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理工系男子の選択
インキ画風
携帯ケースの中の美術館!
カップルの携帯ケース独身犬は絶対に突っ込まないでください!
未完待機
Posted by fdh at
20:26
│Comments(0)
広東陽江ポルシェ車友群の実写解析:新世代ポルシェ911 Targaグローバル先発
2022年05月04日
広東陽江ポルシェ車友群広東陽江ポルシェ車友会広東陽江ポルシェクラブ
開幕のためのポルシェ中国南区総監の朱長琪さん
シチリアの3つの地域の険しい山道は、自動車文明がまだおむつの段階にあるベンソンゾフロリオエンジニアが設立したラリー試合だ。ここで、アルファロミオのブガディマサラティなどのヨーロッパ大陸のスポーツブランドが頭角を現したが、本当の王者は後者のポルシェから来て、年代全体で、車の標識を打ったレーシングカーは基本的に自分の道を歩いて、他の車に道がなくて、試合の歴史の累計チャンピオンランキングの大勝者になった。
その名は、ヨーロッパのレーシングカーのゆりかごと呼ばれるクレイジーなコースに由来する。
血統、保時ワの魅力的なところ
筆者は昨年春、ポルシェがスチュワーデスの祖文豪森の古い工場を見学することを申請した。私はポルシェ工場に電話をかけて、彼らの工場を見学できるかどうかを聞いた。向こうのお姉さんはいっそ私にメールをくれればいいと返事した。そこで筆者はポルシェの古い巣に無事に入って見学した。工場では撮影が許可されていないため、このコーナーの画像はネット画像を採用しているからです。
全体の見学の流れは水平対向エンジン工場の皮革線高定線総装線性能部門をカバーし、公式の説明は十分な時間である。見学者の歩行区域と作業区域の間には仕切りがなく、人は説明員https://puppets-nsk.ru/の視野内にいればよい。
筆者は工場見学とコンサルティングコミュニケーションでいくつかの情報点を知った。
ポルシェには3つの生産基地があり、祖先が残したスチュワーデスの祖文豪森工場http://www.museologia-portugal.net/node/25を含め、金の木を専門に作ったライプチヒ工場を作り、カード宴のパラメータ写真を作り、一部のアセンブリを担当するスロバキアのブラディスラ発工場を作った。
生産停止後、ポルシェ祖文豪森工場は現在3つの製品しか製造していない。
現在、2世代生産のために拡張されているライプチヒ工場は、純電動スポーツカーの製造に適している。ポルシェのピエヒ家族はライプチヒで万平方メートルの土地を持っていたが、ポルシェは万平方メートルの祖文豪森を選んだ。執念の血統だった。祖文豪森で生まれたポルシェだけが、血の純粋なポルシェであり、他は金の木を振っている。
共用工場とは使えないため、祖文豪森本社の乾いた空き地に電池工場と電気自動車工場を再建設しなければならない。祖文豪森本部の利用可能面積が小さすぎて、すべての職場が高いところに建てなければならない。
祖文豪森工場のガソリン車の製品ラインの自動化レベルは本当に低いですね。労働者は笑っています。説明員はサボっているレベルの対向エンジン技術労働者に注意しました。同僚たち、ゲストが見学していますね。動いてください。そのため、蔚来李斌さんは蔚来工場がポルシェ工場より先進的であることが本当だと言っています。筆者が見た蔚来工場は、自動化のレベルが高いのではないでしょうか。
焦らないでください。ポルシェの電気自動車工場は年末に完成しました。
ガイドはシリーズが変わったと自慢しているが、仏代は先代の精髄を残し、革新を続けることができる場所に新時代の技術を導入した。ポルシェは仏代が経典になり、博物館に永遠に入る経典を確保できるからだ。
これが、血統伝承の魅力です。
飛線、ガラスと織物はすべて積載することができます
フェディナンドアレクサンダー?ポルシェ博士が初代ポルシェを発売してから1年が過ぎた。ここ数年、代ポルシェの車種は頼りにならないように見える後置エンジンの構造と、押したり振ったりするクレイジーな操縦特性を携えて、勇気のあるhttps://babbonis.com/人の夢のスポーツカーになったが、運転者の頭の上から尾の排気口まで伸びている飛線は、車のファンが喜んでいる要素であり、飛線認識の家族と言える。
創始からわずか1年で現れた。この妥当な安全配置は、当時、ポップアップ式ロール防止機の技術がなかったため、このようなリング式の巨大柱設計だけが米国の自動車参入法規を満たすことができた。興味深いことに、この柱の安全保護技術が確認された後、ポルシェの内部スタッフはイタリア語で盾と防護を表し、機械構造の初心と一致していることに気づいた。
この構造は、手動で取り外し可能なソフトトップを折り畳んでフロントスペアに入れることができ、車種柱の後ろの小さな窓を開閉することができ、その後固定ガラスとなる。
年末の風冷時代になると、スライド式パノラマ天窓の設計に変更され、線は極めて優雅であるが、ガラス天窓の重さは本当に恐ろしいが、家族は重心が完全に後ろにある配置車種である。
この問題を解決するために、この1台からポルシェは4駆の車種しか提供していないが、この伝仟直は今日まで続いている。
年に発表された世界から、ポルシェは可動軟頂厚柱固定後のガラスの設計に変更され、オープンカーの要求を保証する一方で、構造の重量を低減する一方で、ポルシェ家族の飛線設計をよりよく維持した。
栃代から現在に至るまで、家仏直はこの3つの主流の車体構造の硬頂半オープンを保有している。
の位置はとの間にあり、
、馴染まれた後置エンジンレイアウト
シャーシナンバーが8代目であることは間違いなく、同様に採用されたアクティブなソフトトップ厚柱固定後のガラス設計は、より大きなパワーのソフトトップオープンモータを交換し、機構全体の開閉過程をよりスムーズにすることに変化した。
運転手が鍵を持って近づくと、レトロな上開き式のドアノブを手でほじくり、自動的に正常な位置に出て、運転手が勢いよく扇風機の厚いドアを折るのを助けます。
車内に座って、桶椅子を調整すると、この世代の前方側の視界はかなり良いことがわかります。エンジンが車の尾に積まれているため、車はまっすぐに短くて精悍な車頭を残しています。普通の乗用車より少し低い座り方をしていても、運転者に6つの道を見る自信を与えることができます。車を動かすときに花や草をこするのを恐れず、トーチカに座って運転する各道の超走者よりも、手が多すぎて広い視野を持っていて、運転者に大きな驚きを捧げます。
しかし、聂股排気波の後、このエンジンはアイドリング時にいびきをかく急激な排気リズムを持っているが、車外の動きは多くのシリンダー乗用車より高調ではなく、時計のほとんどの人の期待に合わない。しかし、実際には、近代的なヨーロッパの性能車はすでに毎時毎刻の張揚を追求しておらず、より多くの時計は優雅な筋肉の男らしさを持っている。
世代ごとの進化の歴史の中で、車体の剛性の向上に対してすべてきわめて明るい目で、世代の更にフォルクスワーゲングループのほとんどの科学技術の木をすべて車の鋼材の割合をつけて世代のから下がって、車体のカバーは更に完全にアルミニウム合金から作られて最も肝心な白車体で、剛性の向上の車の尾の輪郭が急騰する前提の下で、重量は世代より下がって
世代は全系仟车尾幅の理念の下の作品として、车尾幅はすでに人を怒らせるようになって、相対的な车长にとってまるで横方向の発展で、多くの広体セットを変えた改装车よりも夸张されて后轮の幅も広くなって、普通の乗用车の倍以上の接地面积の保时捷を交换して后轴のグリップ力を强化する派が明らかになった。
後軸グリップ力の増加に加えて、ポルシェはブレーキの強化にも苦労して強力な博世ブレーキシステムと言える。前後のピストンクランプの座り込みの下で、運転者は足が硬くてフィードバック感のあるブレーキペダルを通じて、車速を正確に制御することができる。
後軸の物理的なグリップ力がかつてないほど強い以上、ブレーキの自信も十分で、日常の運転時に木をイライラさせるのを恐れていることを意味しています。ポルシェのシステムを消さない限り、尾は極めて安定しており、ほとんどの人に車の尾が完全に馴染まれているという錯覚を与えています。
車尾下に来ると、この世代はエンジンブラケットを完全に廃止し、エンジンを直接車体受力構造のサスペンションの面では、歴代は前マフソン後のマルチリンクを使用したサスペンションアーキテクチャを堅持し、選択システムの後離地ギャップが低下し、電気制御ダンピングショックアブソーバは2段階のダンピング調整をサポートしている。
典雅、祖文豪森の魂の輝き
このカエルの目頭灯を異なる角度で見ると、いつも人を出す車頭はそれをめぐって作られた感慨であり、いつも髪を伸ばして全身を動かし、車頭の神を描くことができるからだ。
車体の側面に来ると、車系のシンボル的なヘッドが短く、乗員室の丸く滑らかな仕上げを促す外観基調が大きく残されている。特筆すべきは、この世代の長さが、前世代の車種に比べて増加し、軸距離が変わらないことを前提に、デザイナーが大きな妥協をすることができると信じていることだ。
サイズの倍耐力フロントタイヤは、5本のレトロハブと組み合わせて、しっかりした性能を作り出しています。後輪の配置では、ポルシェポイントがあいまいではなく、直接標準装備されたタイヤと大きなインチハブ、ピストン換気盤のブレーキシステムがあります!車系の入門版だけで、これは良心的すぎることを知っておく必要があります。
ポルシェの後期モデルでは、すでに貫通式テールランプが普及しているが、世代モデルがより階層感豊かなランプセットの輪郭で浮き彫りになっていることや、コンパクトな車名銘板が、古いモデルと並ぶようになったとき、近年の自動車設計の流れの進化を直感的に感じることができる。
伝承にこだわるドイツ系スポーツカーとして、ポルシェがこの世代の内装を生まれ変わる転覆は絶対に不可能だ。しかし、これは内装が変わらないという意味ではなく、古典的なスタイルに従う前提の下で、潤物が細かく無声のように新しい潮流を融合させた。
この精緻な3枚の丁字ズボンのハンドルは上佳の真皮を包んでおり、硬い大きなディスクの配合の下で、太いディスクで運転者の攻撃欲をよく動かすBMWのハンドルよりも、手を出さなければすでに、手を出すと勝つポルシェ式の運転芸術を示している。繊細な握り心地の落ち着いた滑らかな減衰で知られるハンドルは、仏位で初めて味わった運転者にポルシェ式の運転https://www.ortodegliulivi.it/blog/comprare-un-asinello-spazio-tempo-e-costi芸術を味わう機会を提供した。
ハンドル多機能ボタンの設定では、運動直男のポルシェとして、派手な機能が左側に音声認識音量ノブのカスタマイズボタンと下曲の機能しか残っていない右側に通話のみを残して選択ローラと一方向循環の時計盤表示モード切替ボタンを選択することは絶対に許されず、強迫症の要求に完全に合致している。
この世代の計器盤は、真ん中に機械式回転数計を残し、両側の小さな計器を液晶表示に交換した。リアルタイム表示をサポートするデータは、古い車種より明らかに増加し、運転者の好みに合わせて表示内容をカスタマイズすることもできる。世代車種の5連砲筒式設計はなく、4番目の計器だけが液晶表示のような硬核を持っているが、視聴者には肉眼で見える広がりがあるに違いない。誰がこの精緻な時計式の回転数計と、火を消した後の美しいアニメが好きではないのだろうか。
センターコンソールにあるタイマーは、熱狂的なコースマニアにとっては決して得られない良品だが、日常運転ではせいぜい時間を表示できるだけで、実用性が追い詰められている置物だ。
この世代の車種では、フォルクスワーゲンゴルフによく似た形のダイヤル式電子ギアが、世代の車種の大きな機械ギアに取って代わった。この操作は現在の電子化の風潮に合っているが、いつも遮断時の正確さと儀式感が少し悪いような気がする。
密密麻の性能ボタンのため、いずれも中制御の大画面内に収められており、この世代の車種の中制御台の鞍部は特に簡潔で、孤島式のバリアエリアには精細な芸術品の風韻さえある。
前列のこの2枚の桶の椅子、明らかにポルシェ式の豪華な運動の理念の体現の表面の皮質の贅沢さで、あるいは専門の桶の椅子の足が足を支えて腰を挟む専門の機能に匹敵して、すべてとてもよく激しい運転の時に運転手の体を固定することができて、高い値の下で左右に滑ることを避けて、BMWベンツのアウディのあの誇張すればするほど良い桶の椅子と、センスの差を縮めました。
永遠に新しhttp://www.lavkastariny70.ru/content/kniga-pamyati-tomskaya-oblast-tomsk-tom-3-m-r-vspomnim-vseh-poimenno-1994-g-no-shkい、永遠に幕を閉じない伝説
これまで工業製品ではなく、抜群の運転の楽しみを持つ芸時計術品だった。
ポルシェピエヒ家族の3人の天才機械技師家族の創立者フェディナンドポルシェ甲殻虫直列式混動構造設計者ポルシェ家族第3世代伝人フェディナンドアレクサンダーポルシェ設計者ピエヒ家族第3世代伝人フェディナンドピエヒポルシェ設計者に感謝します。
ポルシェの啓蒙アレクサンダーの完璧な車体とシャーシの校正ピエヒが神モードのエンジン研究開発能力を開き、永遠に幕を閉じない伝説になった。
図文摂太平洋自動車網黄恒楽秦子钧
開幕のためのポルシェ中国南区総監の朱長琪さん
シチリアの3つの地域の険しい山道は、自動車文明がまだおむつの段階にあるベンソンゾフロリオエンジニアが設立したラリー試合だ。ここで、アルファロミオのブガディマサラティなどのヨーロッパ大陸のスポーツブランドが頭角を現したが、本当の王者は後者のポルシェから来て、年代全体で、車の標識を打ったレーシングカーは基本的に自分の道を歩いて、他の車に道がなくて、試合の歴史の累計チャンピオンランキングの大勝者になった。
その名は、ヨーロッパのレーシングカーのゆりかごと呼ばれるクレイジーなコースに由来する。
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筆者は昨年春、ポルシェがスチュワーデスの祖文豪森の古い工場を見学することを申請した。私はポルシェ工場に電話をかけて、彼らの工場を見学できるかどうかを聞いた。向こうのお姉さんはいっそ私にメールをくれればいいと返事した。そこで筆者はポルシェの古い巣に無事に入って見学した。工場では撮影が許可されていないため、このコーナーの画像はネット画像を採用しているからです。
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ポルシェには3つの生産基地があり、祖先が残したスチュワーデスの祖文豪森工場http://www.museologia-portugal.net/node/25を含め、金の木を専門に作ったライプチヒ工場を作り、カード宴のパラメータ写真を作り、一部のアセンブリを担当するスロバキアのブラディスラ発工場を作った。
生産停止後、ポルシェ祖文豪森工場は現在3つの製品しか製造していない。
現在、2世代生産のために拡張されているライプチヒ工場は、純電動スポーツカーの製造に適している。ポルシェのピエヒ家族はライプチヒで万平方メートルの土地を持っていたが、ポルシェは万平方メートルの祖文豪森を選んだ。執念の血統だった。祖文豪森で生まれたポルシェだけが、血の純粋なポルシェであり、他は金の木を振っている。
共用工場とは使えないため、祖文豪森本社の乾いた空き地に電池工場と電気自動車工場を再建設しなければならない。祖文豪森本部の利用可能面積が小さすぎて、すべての職場が高いところに建てなければならない。
祖文豪森工場のガソリン車の製品ラインの自動化レベルは本当に低いですね。労働者は笑っています。説明員はサボっているレベルの対向エンジン技術労働者に注意しました。同僚たち、ゲストが見学していますね。動いてください。そのため、蔚来李斌さんは蔚来工場がポルシェ工場より先進的であることが本当だと言っています。筆者が見た蔚来工場は、自動化のレベルが高いのではないでしょうか。
焦らないでください。ポルシェの電気自動車工場は年末に完成しました。
ガイドはシリーズが変わったと自慢しているが、仏代は先代の精髄を残し、革新を続けることができる場所に新時代の技術を導入した。ポルシェは仏代が経典になり、博物館に永遠に入る経典を確保できるからだ。
これが、血統伝承の魅力です。
飛線、ガラスと織物はすべて積載することができます
フェディナンドアレクサンダー?ポルシェ博士が初代ポルシェを発売してから1年が過ぎた。ここ数年、代ポルシェの車種は頼りにならないように見える後置エンジンの構造と、押したり振ったりするクレイジーな操縦特性を携えて、勇気のあるhttps://babbonis.com/人の夢のスポーツカーになったが、運転者の頭の上から尾の排気口まで伸びている飛線は、車のファンが喜んでいる要素であり、飛線認識の家族と言える。
創始からわずか1年で現れた。この妥当な安全配置は、当時、ポップアップ式ロール防止機の技術がなかったため、このようなリング式の巨大柱設計だけが米国の自動車参入法規を満たすことができた。興味深いことに、この柱の安全保護技術が確認された後、ポルシェの内部スタッフはイタリア語で盾と防護を表し、機械構造の初心と一致していることに気づいた。
この構造は、手動で取り外し可能なソフトトップを折り畳んでフロントスペアに入れることができ、車種柱の後ろの小さな窓を開閉することができ、その後固定ガラスとなる。
年末の風冷時代になると、スライド式パノラマ天窓の設計に変更され、線は極めて優雅であるが、ガラス天窓の重さは本当に恐ろしいが、家族は重心が完全に後ろにある配置車種である。
この問題を解決するために、この1台からポルシェは4駆の車種しか提供していないが、この伝仟直は今日まで続いている。
年に発表された世界から、ポルシェは可動軟頂厚柱固定後のガラスの設計に変更され、オープンカーの要求を保証する一方で、構造の重量を低減する一方で、ポルシェ家族の飛線設計をよりよく維持した。
栃代から現在に至るまで、家仏直はこの3つの主流の車体構造の硬頂半オープンを保有している。
の位置はとの間にあり、
、馴染まれた後置エンジンレイアウト
シャーシナンバーが8代目であることは間違いなく、同様に採用されたアクティブなソフトトップ厚柱固定後のガラス設計は、より大きなパワーのソフトトップオープンモータを交換し、機構全体の開閉過程をよりスムーズにすることに変化した。
運転手が鍵を持って近づくと、レトロな上開き式のドアノブを手でほじくり、自動的に正常な位置に出て、運転手が勢いよく扇風機の厚いドアを折るのを助けます。
車内に座って、桶椅子を調整すると、この世代の前方側の視界はかなり良いことがわかります。エンジンが車の尾に積まれているため、車はまっすぐに短くて精悍な車頭を残しています。普通の乗用車より少し低い座り方をしていても、運転者に6つの道を見る自信を与えることができます。車を動かすときに花や草をこするのを恐れず、トーチカに座って運転する各道の超走者よりも、手が多すぎて広い視野を持っていて、運転者に大きな驚きを捧げます。
しかし、聂股排気波の後、このエンジンはアイドリング時にいびきをかく急激な排気リズムを持っているが、車外の動きは多くのシリンダー乗用車より高調ではなく、時計のほとんどの人の期待に合わない。しかし、実際には、近代的なヨーロッパの性能車はすでに毎時毎刻の張揚を追求しておらず、より多くの時計は優雅な筋肉の男らしさを持っている。
世代ごとの進化の歴史の中で、車体の剛性の向上に対してすべてきわめて明るい目で、世代の更にフォルクスワーゲングループのほとんどの科学技術の木をすべて車の鋼材の割合をつけて世代のから下がって、車体のカバーは更に完全にアルミニウム合金から作られて最も肝心な白車体で、剛性の向上の車の尾の輪郭が急騰する前提の下で、重量は世代より下がって
世代は全系仟车尾幅の理念の下の作品として、车尾幅はすでに人を怒らせるようになって、相対的な车长にとってまるで横方向の発展で、多くの広体セットを変えた改装车よりも夸张されて后轮の幅も広くなって、普通の乗用车の倍以上の接地面积の保时捷を交换して后轴のグリップ力を强化する派が明らかになった。
後軸グリップ力の増加に加えて、ポルシェはブレーキの強化にも苦労して強力な博世ブレーキシステムと言える。前後のピストンクランプの座り込みの下で、運転者は足が硬くてフィードバック感のあるブレーキペダルを通じて、車速を正確に制御することができる。
後軸の物理的なグリップ力がかつてないほど強い以上、ブレーキの自信も十分で、日常の運転時に木をイライラさせるのを恐れていることを意味しています。ポルシェのシステムを消さない限り、尾は極めて安定しており、ほとんどの人に車の尾が完全に馴染まれているという錯覚を与えています。
車尾下に来ると、この世代はエンジンブラケットを完全に廃止し、エンジンを直接車体受力構造のサスペンションの面では、歴代は前マフソン後のマルチリンクを使用したサスペンションアーキテクチャを堅持し、選択システムの後離地ギャップが低下し、電気制御ダンピングショックアブソーバは2段階のダンピング調整をサポートしている。
典雅、祖文豪森の魂の輝き
このカエルの目頭灯を異なる角度で見ると、いつも人を出す車頭はそれをめぐって作られた感慨であり、いつも髪を伸ばして全身を動かし、車頭の神を描くことができるからだ。
車体の側面に来ると、車系のシンボル的なヘッドが短く、乗員室の丸く滑らかな仕上げを促す外観基調が大きく残されている。特筆すべきは、この世代の長さが、前世代の車種に比べて増加し、軸距離が変わらないことを前提に、デザイナーが大きな妥協をすることができると信じていることだ。
サイズの倍耐力フロントタイヤは、5本のレトロハブと組み合わせて、しっかりした性能を作り出しています。後輪の配置では、ポルシェポイントがあいまいではなく、直接標準装備されたタイヤと大きなインチハブ、ピストン換気盤のブレーキシステムがあります!車系の入門版だけで、これは良心的すぎることを知っておく必要があります。
ポルシェの後期モデルでは、すでに貫通式テールランプが普及しているが、世代モデルがより階層感豊かなランプセットの輪郭で浮き彫りになっていることや、コンパクトな車名銘板が、古いモデルと並ぶようになったとき、近年の自動車設計の流れの進化を直感的に感じることができる。
伝承にこだわるドイツ系スポーツカーとして、ポルシェがこの世代の内装を生まれ変わる転覆は絶対に不可能だ。しかし、これは内装が変わらないという意味ではなく、古典的なスタイルに従う前提の下で、潤物が細かく無声のように新しい潮流を融合させた。
この精緻な3枚の丁字ズボンのハンドルは上佳の真皮を包んでおり、硬い大きなディスクの配合の下で、太いディスクで運転者の攻撃欲をよく動かすBMWのハンドルよりも、手を出さなければすでに、手を出すと勝つポルシェ式の運転芸術を示している。繊細な握り心地の落ち着いた滑らかな減衰で知られるハンドルは、仏位で初めて味わった運転者にポルシェ式の運転https://www.ortodegliulivi.it/blog/comprare-un-asinello-spazio-tempo-e-costi芸術を味わう機会を提供した。
ハンドル多機能ボタンの設定では、運動直男のポルシェとして、派手な機能が左側に音声認識音量ノブのカスタマイズボタンと下曲の機能しか残っていない右側に通話のみを残して選択ローラと一方向循環の時計盤表示モード切替ボタンを選択することは絶対に許されず、強迫症の要求に完全に合致している。
この世代の計器盤は、真ん中に機械式回転数計を残し、両側の小さな計器を液晶表示に交換した。リアルタイム表示をサポートするデータは、古い車種より明らかに増加し、運転者の好みに合わせて表示内容をカスタマイズすることもできる。世代車種の5連砲筒式設計はなく、4番目の計器だけが液晶表示のような硬核を持っているが、視聴者には肉眼で見える広がりがあるに違いない。誰がこの精緻な時計式の回転数計と、火を消した後の美しいアニメが好きではないのだろうか。
センターコンソールにあるタイマーは、熱狂的なコースマニアにとっては決して得られない良品だが、日常運転ではせいぜい時間を表示できるだけで、実用性が追い詰められている置物だ。
この世代の車種では、フォルクスワーゲンゴルフによく似た形のダイヤル式電子ギアが、世代の車種の大きな機械ギアに取って代わった。この操作は現在の電子化の風潮に合っているが、いつも遮断時の正確さと儀式感が少し悪いような気がする。
密密麻の性能ボタンのため、いずれも中制御の大画面内に収められており、この世代の車種の中制御台の鞍部は特に簡潔で、孤島式のバリアエリアには精細な芸術品の風韻さえある。
前列のこの2枚の桶の椅子、明らかにポルシェ式の豪華な運動の理念の体現の表面の皮質の贅沢さで、あるいは専門の桶の椅子の足が足を支えて腰を挟む専門の機能に匹敵して、すべてとてもよく激しい運転の時に運転手の体を固定することができて、高い値の下で左右に滑ることを避けて、BMWベンツのアウディのあの誇張すればするほど良い桶の椅子と、センスの差を縮めました。
永遠に新しhttp://www.lavkastariny70.ru/content/kniga-pamyati-tomskaya-oblast-tomsk-tom-3-m-r-vspomnim-vseh-poimenno-1994-g-no-shkい、永遠に幕を閉じない伝説
これまで工業製品ではなく、抜群の運転の楽しみを持つ芸時計術品だった。
ポルシェピエヒ家族の3人の天才機械技師家族の創立者フェディナンドポルシェ甲殻虫直列式混動構造設計者ポルシェ家族第3世代伝人フェディナンドアレクサンダーポルシェ設計者ピエヒ家族第3世代伝人フェディナンドピエヒポルシェ設計者に感謝します。
ポルシェの啓蒙アレクサンダーの完璧な車体とシャーシの校正ピエヒが神モードのエンジン研究開発能力を開き、永遠に幕を閉じない伝説になった。
図文摂太平洋自動車網黄恒楽秦子钧
Posted by fdh at
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